<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Optivo — Blog Logistica e Ultimo Miglio</title><description>Articoli, guide e approfondimenti su ottimizzazione logistica, route planning, fleet management e consegne ultimo miglio.</description><link>https://www.optivologistics.com/</link><language>it-IT</language><item><title>Cloud OEM per flotte in leasing: 5 cose da sapere</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/cloud-oem-flotte-leasing-5-cose/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/cloud-oem-flotte-leasing-5-cose/</guid><description>Flotta in leasing operativo o NLT? Il Cloud OEM è la modalità più efficiente per i dati telematici. 5 punti contrattuali da verificare prima di firmare.</description><pubDate>Mon, 08 Jun 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Cloud OEM</category><category>Leasing</category><category>Telematica</category><category>Gestione Flotta</category><category>EU Data Act</category><author>Optivo</author></item><item><title>Tachigrafo intelligente G2V2: hardware, carta tachigrafica e dati di flotta</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/tachigrafo-intelligente-g2v2-carta-tachigrafica/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/tachigrafo-intelligente-g2v2-carta-tachigrafica/</guid><description>Guida pratica al tachigrafo intelligente di seconda generazione G2V2: componenti hardware, carta tachigrafica conducente e aziendale, scarico dati DSRC e ITS, integrazione con il fleet management.</description><pubDate>Tue, 02 Jun 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Cronotachigrafo</category><category>Telematica</category><category>Compliance</category><category>Gestione Flotta</category><author>Optivo</author></item><item><title>EBITDA 1,5%: la distribuzione intermedia del farmaco è la logistica con la marginalità peggiore d&apos;Italia</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/ebitda-distribuzione-intermedia-farmaco/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/ebitda-distribuzione-intermedia-farmaco/</guid><description>Il segmento della distribuzione intermedia del farmaco ha EBITDA medio 1,5% (Polimi 2025), il peggiore di tutta la contract logistics italiana. Cause strutturali, il ruolo del working capital, le leve concrete di recupero.</description><pubDate>Thu, 28 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>DIF</category><category>Distribuzione Intermedia</category><category>Farmaceutica</category><category>Marginalità</category><category>EBITDA</category><category>Margine Grossisti</category><category>Working Capital</category><author>Optivo</author></item><item><title>Cloud OEM Stellantis: come funziona Mobilisights</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/cloud-oem-stellantis-mobilisights/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/cloud-oem-stellantis-mobilisights/</guid><description>Mobilisights espone i dati telematici di Fiat, Peugeot, Citroën, Opel e altri brand Stellantis senza dispositivi aftermarket. Come funziona, tempi, costi.</description><pubDate>Tue, 26 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Cloud OEM</category><category>Stellantis</category><category>Telematica</category><category>Gestione Flotta</category><category>EU Data Act</category><author>Optivo</author></item><item><title>Responsabilità d&apos;impresa e cronotachigrafo: cosa rischia davvero il fleet manager dal 1° luglio 2026</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/responsabilita-impresa-cronotachigrafo-fleet-manager-2026/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/responsabilita-impresa-cronotachigrafo-fleet-manager-2026/</guid><description>La pubblicità sulle sanzioni si concentra sul conducente, ma per le PMI il rischio reale è la responsabilità autonoma dell&apos;impresa. Cosa rischia il fleet manager, come funziona l&apos;esimente da formazione e le 4 azioni di due diligence.</description><pubDate>Tue, 26 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Cronotachigrafo</category><category>Compliance</category><category>Gestione Flotta</category><category>Sanzioni</category><author>Optivo</author></item><item><title>Principio di Peter nei numeri: cosa dice davvero la ricerca empirica</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/principio-peter-ricerca-empirica-dati/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/principio-peter-ricerca-empirica-dati/</guid><description>Lo studio su 53.000 venditori, il 60% di nuovi manager che falliscono, l&apos;82% senza formazione: tutti i dati che confermano il Principio di Peter, spiegati.</description><pubDate>Thu, 21 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Leadership</category><category>Ricerca</category><category>Gestione Flotta</category><author>Optivo</author></item><item><title>Transpotec 2026: tre evidenze dal mercato dell&apos;autotrasporto</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/transpotec-2026-tre-evidenze-mercato-autotrasporto/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/transpotec-2026-tre-evidenze-mercato-autotrasporto/</guid><description>Transpotec Logitec 2026 è terminata. Tre evidenze emerse dai padiglioni: il gap è l&apos;ottimizzazione algoritmica, vincono le architetture modulari, la cold chain diventa il tema ESG dominante.</description><pubDate>Mon, 18 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Mercato Italia</category><category>Cold Chain</category><category>Ottimizzazione Percorsi</category><category>Integrazioni</category><category>Sostenibilità</category><author>Optivo</author></item><item><title>GDP audit AIFA: la check-list operativa per i distributori intermedi del farmaco</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/gdp-audit-aifa-checklist-distributori-intermedi/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/gdp-audit-aifa-checklist-distributori-intermedi/</guid><description>Cosa controlla l&apos;ispettore AIFA in un audit GDP a un grossista farmaceutico italiano: documentazione qualità, mapping termico veicoli, qualifica trasportatori, tracciabilità lotto. Check-list operativa e errori più frequenti.</description><pubDate>Thu, 14 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>DIF</category><category>Distribuzione Intermedia</category><category>Farmaceutica</category><category>GDP</category><category>AIFA</category><category>Compliance</category><category>Audit</category><author>Optivo</author></item><item><title>Cronotachigrafo G2V2 su Ducato, Master e Sprinter: costi, tempi e considerazioni per il 1° luglio 2026</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/cronotachigrafo-ducato-master-sprinter-costi-2026/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/cronotachigrafo-ducato-master-sprinter-costi-2026/</guid><description>Costi, tempi e considerazioni tecniche per installare il cronotachigrafo G2V2 su Fiat Ducato, Renault Master e Mercedes Sprinter prima del 1° luglio 2026. Range di mercato, scelta dell&apos;officina, errori comuni.</description><pubDate>Tue, 12 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Cronotachigrafo</category><category>Veicoli Commerciali</category><category>Compliance</category><category>Pacchetto Mobilità</category><author>Optivo</author></item><item><title>Cabotaggio, conto proprio e tratte occasionali: quando il cronotachigrafo G2V2 serve davvero</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/cronotachigrafo-cabotaggio-conto-proprio-furgoni/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/cronotachigrafo-cabotaggio-conto-proprio-furgoni/</guid><description>Cabotaggio, conto proprio e tratte internazionali occasionali: quando il cronotachigrafo G2V2 è obbligatorio dal 1° luglio 2026. Casi reali, tabella decisionale, errori da evitare.</description><pubDate>Sat, 09 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Pacchetto Mobilità</category><category>Compliance</category><category>Cabotaggio</category><category>Cronotachigrafo</category><author>Optivo</author></item><item><title>TCO flotta: come calcolare il vero costo totale di possesso (e usarlo per decidere)</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/tco-flotta-calcolare-costo-totale-possesso/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/tco-flotta-calcolare-costo-totale-possesso/</guid><description>Le 7 voci del Total Cost of Ownership di una flotta, le percentuali di incidenza, gli errori più comuni nel calcolo e come passare dal TCO assoluto al TCO/km come KPI decisionale.</description><pubDate>Fri, 08 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>TCO</category><category>Costi Logistica</category><category>KPI</category><category>Gestione Flotta</category><category>ROI</category><author>Optivo</author></item><item><title>Officine autorizzate cronotachigrafo: elenco MIT, come prenotare, cosa chiedere</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/officine-autorizzate-cronotachigrafo-elenco-mit-prenotazione/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/officine-autorizzate-cronotachigrafo-elenco-mit-prenotazione/</guid><description>Come trovare un&apos;officina autorizzata per installare il cronotachigrafo G2V2 prima del 1° luglio 2026: elenco MIT, banca dati Unioncamere, capacità satura, checklist per il preventivo e l&apos;appuntamento.</description><pubDate>Thu, 07 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Cronotachigrafo</category><category>Compliance</category><category>Officine</category><category>Pacchetto Mobilità</category><author>Optivo</author></item><item><title>EU Data Act: cosa cambia per chi gestisce una flotta nel 2026</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/eu-data-act-flotte/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/eu-data-act-flotte/</guid><description>Dal 12 settembre 2025 il Regolamento UE 2023/2854 ti dà il diritto di accedere ai dati dei tuoi veicoli connessi e nominare un fornitore terzo. Cosa significa davvero per chi gestisce una flotta — e come iniziare a esercitare i tuoi diritti.</description><pubDate>Wed, 06 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>EU Data Act</category><category>Telematica</category><category>Compliance</category><category>Gestione Flotta</category><author>Optivo</author></item><item><title>Principio di Peter nelle flotte: perché il miglior autista diventa il peggior caposquadra</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/principio-peter-autista-caposquadra-flotte/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/principio-peter-autista-caposquadra-flotte/</guid><description>Promuovere l&apos;autista più performante a caposquadra è quasi sempre un errore. I dati lo confermano e i segnali si vedono nei primi 90 giorni: ecco quali sono.</description><pubDate>Thu, 30 Apr 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Leadership</category><category>Gestione Flotta</category><category>Autisti</category><author>Optivo</author></item><item><title>Tempi di guida, distacco e cabotaggio: cosa cambia per le flotte LCV nel 2026</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/tempi-guida-riposo-pacchetto-mobilita-furgoni/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/tempi-guida-riposo-pacchetto-mobilita-furgoni/</guid><description>Guida operativa al Pacchetto Mobilità per i furgoni 2,5-3,5 t: tempi di guida e riposo, dichiarazione di distacco via IMI, cabotaggio. Regole, esempi, tabelle e sanzioni.</description><pubDate>Tue, 28 Apr 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Pacchetto Mobilità</category><category>Tempi di Guida</category><category>Compliance</category><category>Gestione Flotta</category><author>Optivo</author></item><item><title>G2V2 vs telematica di flotta: cosa registra il tachigrafo e cosa serve dal fleet management</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/g2v2-vs-telematica-flotta-differenza/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/g2v2-vs-telematica-flotta-differenza/</guid><description>Il G2V2 non è un fleet management: registra, non pianifica. Differenze tecniche e funzionali tra tachigrafo intelligente e telematica di flotta, con focus su interfaccia ITS, dati condivisi ed errori d&apos;acquisto frequenti.</description><pubDate>Thu, 23 Apr 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Cronotachigrafo</category><category>Telematica</category><category>Gestione Flotta</category><category>Pacchetto Mobilità</category><author>Optivo</author></item><item><title>Cronotachigrafo obbligatorio sui furgoni dal 1° luglio 2026: cosa cambia per le flotte</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/cronotachigrafo-furgoni-2026/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/cronotachigrafo-furgoni-2026/</guid><description>Dal 1° luglio 2026 il cronotachigrafo intelligente G2V2 diventa obbligatorio sui furgoni 2,5-3,5 t in trasporto internazionale o cabotaggio. Chi è coinvolto, cosa fare, come trasformare l&apos;obbligo in efficienza operativa.</description><pubDate>Tue, 21 Apr 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Pacchetto Mobilità</category><category>Compliance</category><category>Normative</category><category>Gestione Flotta</category><author>Optivo</author></item><item><title>Gasolio a 2 euro: 7 leve concrete per ridurre i consumi del 15%</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/gasolio-2-euro-7-leve-ridurre-consumi-flotta/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/gasolio-2-euro-7-leve-ridurre-consumi-flotta/</guid><description>Con il gasolio sopra i 2 €/litro le flotte italiane perdono marginalità. Sette leve operative per tagliare i consumi del 10-15% senza rinnovare il parco veicoli.</description><pubDate>Wed, 15 Apr 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Costi Logistica</category><category>Eco-Driving</category><category>Gestione Flotta</category><category>Ottimizzazione Percorsi</category><category>Sostenibilità</category><author>Optivo</author></item><item><title>Come misurare il ROI di un software di ottimizzazione percorsi: guida pratica</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/roi-software-ottimizzazione-percorsi/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/roi-software-ottimizzazione-percorsi/</guid><description>Guida pratica per calcolare il ritorno sull&apos;investimento di un software di route optimization. Benchmark reali, framework di calcolo e payback in 3-9 mesi.</description><pubDate>Tue, 14 Apr 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Ottimizzazione Percorsi</category><category>ROI</category><category>Gestione Flotta</category><author>Optivo</author></item><item><title>La mappa silenziosa delle catene di farmacie in Italia: dove i CeDi proprietari disintermediano la distribuzione intermedia</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/catene-farmacie-cedi-disintermediazione-dif/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/catene-farmacie-cedi-disintermediazione-dif/</guid><description>Hippocrates, Dr.Max, LloydsFarmacia: come le catene di farmacie italiane stanno costruendo centri di distribuzione proprietari e disintermediando la DIF. La mappa, i numeri, l&apos;effetto DD/DPC e cosa resta ai distributori indipendenti regionali.</description><pubDate>Thu, 09 Apr 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>DIF</category><category>Distribuzione Intermedia</category><category>Farmaceutica</category><category>Catene Farmacie</category><category>DPC</category><category>Distribuzione Per Conto</category><category>Mercato Italia</category><author>Optivo</author></item><item><title>Consegne in città nel 2026: ZTL, LEZ e le nuove regole urbane che cambiano tutto</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/ztl-lez-consegne-urbane-2026/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/ztl-lez-consegne-urbane-2026/</guid><description>ZTL ampliate, LEZ e divieto Euro 5 diesel da ottobre 2026: come pianificare percorsi di consegna conformi alle nuove restrizioni urbane in Italia.</description><pubDate>Tue, 07 Apr 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Ultimo Miglio</category><category>ZTL</category><category>Consegne Urbane</category><author>Optivo</author></item><item><title>Distribuzione agroalimentare: ridurre i camion-giorno con prodotti freschi</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/distribuzione-agroalimentare-ottimizzazione-prodotti-freschi/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/distribuzione-agroalimentare-ottimizzazione-prodotti-freschi/</guid><description>Stagionalità, shelf life corta e catena del freddo rendono la logistica agroalimentare la più complessa da ottimizzare. Quattro leve operative e i benchmark di settore.</description><pubDate>Thu, 02 Apr 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Agroalimentare</category><category>Food &amp; Beverage</category><category>Ottimizzazione Percorsi</category><category>Pianificazione Consegne</category><category>Cold Chain</category><author>Optivo</author></item><item><title>Dalla logistica reattiva alla logistica predittiva: come i dati cambiano le regole</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/logistica-predittiva-dati/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/logistica-predittiva-dati/</guid><description>Come passare da una logistica reattiva a una predittiva usando i dati operativi. AI, pianificazione algoritmica e sistemi connessi per ridurre i costi del 15-30%.</description><pubDate>Tue, 31 Mar 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Intelligenza Artificiale</category><category>Ottimizzazione Percorsi</category><category>Gestione Flotta</category><author>Optivo</author></item><item><title>Pacchetto Mobilità 2026-2028: la roadmap delle scadenze che le flotte italiane stanno sottovalutando</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/pacchetto-mobilita-2026-2028-roadmap-flotte-italiane/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/pacchetto-mobilita-2026-2028-roadmap-flotte-italiane/</guid><description>Il 1° luglio 2026 è solo il primo gradino. Le 12 scadenze normative dei 24 mesi successivi — G2V2, ETS2, CSRD, Euro 7, revisione UE — e le 3 decisioni che le flotte italiane devono prendere subito.</description><pubDate>Thu, 26 Mar 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Pacchetto Mobilità</category><category>Normative</category><category>Compliance</category><category>Gestione Flotta</category><category>Sostenibilità</category><author>Optivo</author></item><item><title>Oltre il GPS: cosa monitora davvero la telematica di nuova generazione sugli EV</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/oltre-il-gps-telematica-nuova-generazione-ev/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/oltre-il-gps-telematica-nuova-generazione-ev/</guid><description>La telematica moderna va ben oltre la posizione GPS. Battery health, efficienza energetica, scoring autista e reporting ESG: cosa cambia per le flotte elettriche.</description><pubDate>Tue, 24 Mar 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Telematica</category><category>Veicoli Elettrici</category><category>Sostenibilità</category><author>Optivo</author></item><item><title>Logistica farmaceutica: ottimizzare giri fissi mensili senza perdere ottimalità</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/logistica-farmaceutica-ottimizzazione-giri-fissi/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/logistica-farmaceutica-ottimizzazione-giri-fissi/</guid><description>Distribuzione del farmaco a farmacie e ospedali: come tenere ottimali i giri fissi mensili in un mercato che cambia ogni mese, con simulazione di scenari e ricalcolo periodico.</description><pubDate>Wed, 18 Mar 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Farmaceutica</category><category>Pianificazione Consegne</category><category>Ottimizzazione Percorsi</category><category>Cold Chain</category><category>KPI</category><author>Optivo</author></item><item><title>Ultimo miglio in Italia: un mercato da 117 miliardi sotto pressione</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/mercato-logistica-ultimo-miglio-italia/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/mercato-logistica-ultimo-miglio-italia/</guid><description>Il mercato della logistica in Italia raggiunge i 117 miliardi nel 2026. Analisi dei trend, delle sfide e delle strategie per competere nell&apos;ultimo miglio.</description><pubDate>Tue, 17 Mar 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Ultimo Miglio</category><category>Logistica</category><category>Mercato Italia</category><author>Optivo</author></item><item><title>Frammentazione delle spedizioni nella DIF: perché i colli per consegna stanno scendendo (e cosa significa per i giri)</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/frammentazione-spedizioni-dif-2026/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/frammentazione-spedizioni-dif-2026/</guid><description>Polimi 2025: +19% kg trasportati ma colli per spedizione in calo per la distribuzione intermedia del farmaco. Cosa significa per la pianificazione dei giri, dove crescono i costi nascosti, come rispondere con bilanciamento dinamico e ricomposizione dei cluster.</description><pubDate>Thu, 12 Mar 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>DIF</category><category>Distribuzione Intermedia</category><category>Farmaceutica</category><category>Frammentazione Spedizioni</category><category>Ottimizzazione Percorsi</category><category>Cluster Geografici</category><author>Optivo</author></item><item><title>I 7 KPI che ogni fleet manager dovrebbe monitorare (e come leggerli)</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/7-kpi-fleet-manager/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/7-kpi-fleet-manager/</guid><description>Troppi dati, poche decisioni. Ecco i 7 KPI essenziali per un fleet manager, con benchmark di riferimento e indicazioni pratiche per migliorare ogni metrica.</description><pubDate>Tue, 10 Mar 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Gestione Flotta</category><category>KPI</category><category>Ottimizzazione Percorsi</category><author>Optivo</author></item><item><title>Proof of Delivery digitale: perché il cartaceo vi sta costando più di quanto pensate</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/proof-of-delivery-digitale-vantaggi/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/proof-of-delivery-digitale-vantaggi/</guid><description>Il 67% dei trasportatori usa già il POD digitale. Scopri i costi nascosti del cartaceo e come foto, firma e automazione riducono contestazioni e tempi di fatturazione.</description><pubDate>Tue, 03 Mar 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Proof of Delivery</category><category>Ottimizzazione Consegne</category><category>Gestione Flotta</category><author>Optivo</author></item><item><title>Padroncini e conto terzi: come gestire una flotta mista interni + esterni</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/gestione-padroncini-conto-terzi-flotta-mista/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/gestione-padroncini-conto-terzi-flotta-mista/</guid><description>Come integrare padroncini e vettori conto terzi in una flotta interna senza perdere visibilità, qualità del servizio e marginalità: modelli contrattuali, KPI, tecnologia.</description><pubDate>Wed, 25 Feb 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Padroncini</category><category>Gestione Flotta</category><category>KPI</category><category>Pianificazione Consegne</category><category>Logistica</category><author>Optivo</author></item><item><title>CSRD e flotte aziendali: cosa cambia per il trasporto nel 2026</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/csrd-flotte-aziendali-2026/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/csrd-flotte-aziendali-2026/</guid><description>La direttiva CSRD si estende alle PMI quotate dal 2026. Come raccogliere i dati di flotta per il reporting ESG e trasformare la compliance in efficienza.</description><pubDate>Tue, 24 Feb 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Sostenibilità</category><category>Gestione Flotta</category><category>Normative</category><author>Optivo</author></item><item><title>TAR Lazio 9 febbraio 2026: i generici fuori dallo 0,65% e i €20 milioni che mancano alla distribuzione intermedia</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/tar-generici-extramargine-0-65-percento/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/tar-generici-extramargine-0-65-percento/</guid><description>La sentenza del TAR Lazio del 9 febbraio 2026 esclude i farmaci generici dallo 0,65% di extramargine introdotto dalla Manovra 2025. Cosa cambia per i grossisti farmaceutici, l&apos;impatto economico stimato e le mosse possibili.</description><pubDate>Thu, 19 Feb 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>DIF</category><category>Distribuzione Intermedia</category><category>Farmaceutica</category><category>Marginalità</category><category>Margine Grossisti</category><category>Generici</category><category>Normativa</category><author>Optivo</author></item><item><title>Crisi autisti in Italia: 22.000 posti vacanti e come la tecnologia può aiutare</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/crisi-autisti-italia-22000-posti-vacanti/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/crisi-autisti-italia-22000-posti-vacanti/</guid><description>L&apos;Italia ha 22.000 autisti in meno del necessario. Analisi dei dati sulla carenza e come la tecnologia aiuta a fare di più con meno risorse.</description><pubDate>Tue, 17 Feb 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Ultimo Miglio</category><category>Gestione Flotta</category><category>Autisti</category><author>Optivo</author></item><item><title>Costo per chilometro: il calcolo che il 70% delle aziende sbaglia</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/costo-per-chilometro-flotta-calcolo-corretto/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/costo-per-chilometro-flotta-calcolo-corretto/</guid><description>Il costo per km è la metrica più usata e peggio calcolata nella gestione flotta italiana. Cinque errori frequenti, i benchmark per tipo missione e come usarlo per pricing e dispatching.</description><pubDate>Tue, 10 Feb 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Costi Logistica</category><category>TCO</category><category>KPI</category><category>Gestione Flotta</category><category>ROI</category><author>Optivo</author></item><item><title>Da Excel alla pianificazione automatica: quanto tempo stai perdendo?</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/da-excel-a-pianificazione-automatica/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/da-excel-a-pianificazione-automatica/</guid><description>I fleet manager perdono 2-3 ore al giorno pianificando su Excel. Come passare all&apos;ottimizzazione automatica senza interrompere le operazioni.</description><pubDate>Tue, 10 Feb 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Ottimizzazione Percorsi</category><category>Pianificazione Consegne</category><category>Gestione Flotta</category><author>Optivo</author></item><item><title>Quanto costa davvero una consegna mancata al primo tentativo</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/costo-consegna-mancata-primo-tentativo/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/costo-consegna-mancata-primo-tentativo/</guid><description>Una consegna fallita raddoppia i costi e allontana i clienti. Dati reali sull&apos;impatto economico e operativo, e come ridurre i tentativi multipli.</description><pubDate>Tue, 03 Feb 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Ultimo Miglio</category><category>Ottimizzazione Consegne</category><category>Costi Logistica</category><author>Optivo</author></item><item><title>5 dati della tua flotta che ti dicono se sei pronto per l&apos;elettrico</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/5-dati-flotta-pronto-per-elettrico/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/5-dati-flotta-pronto-per-elettrico/</guid><description>Prima di comprare un furgone elettrico, analizza i dati della tua flotta. Ecco i 5 parametri che ti dicono su quali mezzi conviene investire.</description><pubDate>Tue, 27 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Veicoli Elettrici</category><category>Telematica</category><category>Gestione Flotta</category><author>Optivo</author></item><item><title>Cost-to-serve di una farmacia: il margine reale dei grossisti farmaceutici nella distribuzione intermedia</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/cost-to-serve-farmacia-distribuzione-intermedia/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/cost-to-serve-farmacia-distribuzione-intermedia/</guid><description>Quanto costa servire una farmacia per un grossista della distribuzione intermedia del farmaco (DIF) italiana? Componenti, modello di calcolo, break-even del basket e i tre scenari tipici (urbano, periferico, rurale).</description><pubDate>Fri, 23 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>DIF</category><category>Distribuzione Intermedia</category><category>Farmaceutica</category><category>Marginalità</category><category>Cost-to-Serve</category><category>Margine Grossisti</category><category>KPI</category><author>Optivo</author></item><item><title>Cold chain food &amp; beverage: integrare temperatura e percorsi</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/cold-chain-monitoraggio-temperatura-pianificazione-percorsi/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/cold-chain-monitoraggio-temperatura-pianificazione-percorsi/</guid><description>Cold chain food &amp; beverage: come integrare monitoraggio multi-punto della temperatura e ottimizzazione dei percorsi senza rompere la catena del freddo e senza erodere i margini.</description><pubDate>Thu, 22 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Cold Chain</category><category>Food &amp; Beverage</category><category>Ottimizzazione Percorsi</category><category>Pianificazione Consegne</category><category>Telematica</category><author>Optivo</author></item><item><title>Flotta mista diesel ed elettrica: come gestire la transizione senza perdere il controllo</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/flotta-mista-diesel-elettrica-gestione-transizione/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/flotta-mista-diesel-elettrica-gestione-transizione/</guid><description>Gestire una flotta con mezzi diesel ed elettrici insieme è la realtà del 2026. Come monitorare costi, manutenzioni e KPI con una piattaforma unificata.</description><pubDate>Tue, 20 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Veicoli Elettrici</category><category>Gestione Flotta</category><category>Sostenibilità</category><author>Optivo</author></item><item><title>Come l&apos;intelligenza artificiale sta cambiando la pianificazione delle consegne</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/intelligenza-artificiale-pianificazione-consegne/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/intelligenza-artificiale-pianificazione-consegne/</guid><description>L&apos;AI applicata alla logistica ultimo miglio: come funziona l&apos;ottimizzazione algoritmica dei percorsi, quali risultati porta e come iniziare senza stravolgere i processi.</description><pubDate>Tue, 13 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Ottimizzazione Percorsi</category><category>Ultimo Miglio</category><category>Gestione Flotta</category><author>Optivo</author></item><item><title>5 segnali che la tua logistica ultimo miglio ha bisogno di ottimizzazione</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/5-segnali-logistica-ultimo-miglio/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/5-segnali-logistica-ultimo-miglio/</guid><description>Scopri i 5 campanelli d&apos;allarme che indicano inefficienze nella gestione delle consegne. Dal tempo speso su Excel ai costi carburante fuori controllo.</description><pubDate>Tue, 06 Jan 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Ultimo Miglio</category><category>Ottimizzazione Percorsi</category><category>Consegne</category><author>Optivo</author></item><item><title>ZTL 2026 e consegne urbane: i dati della flotta ti dicono se conviene passare all&apos;elettrico</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/ztl-2026-dati-flotta-conviene-elettrico/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/ztl-2026-dati-flotta-conviene-elettrico/</guid><description>Le regole ZTL cambiano nel 2026. I dati telematici della tua flotta ti dicono su quali mezzi conviene investire nell&apos;elettrico e su quali no.</description><pubDate>Tue, 30 Dec 2025 00:00:00 GMT</pubDate><category>Veicoli Elettrici</category><category>Ultimo Miglio</category><category>Consegne</category><author>Optivo</author></item><item><title>Telematica e veicoli elettrici: come cambia il monitoraggio della flotta</title><link>https://www.optivologistics.com/blog/telematica-veicoli-elettrici-monitoraggio-flotta/</link><guid isPermaLink="true">https://www.optivologistics.com/blog/telematica-veicoli-elettrici-monitoraggio-flotta/</guid><description>La telematica sui veicoli elettrici funziona diversamente. Nuovi dati da monitorare, sfide di compatibilità e opportunità per chi gestisce flotte miste.</description><pubDate>Tue, 23 Dec 2025 00:00:00 GMT</pubDate><category>Telematica</category><category>Veicoli Elettrici</category><category>Gestione Flotta</category><author>Optivo</author></item></channel></rss>