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Alternativa a MICHELIN Connected Fleet

Optivo e MICHELIN Connected Fleet a confronto per chi oggi assegna le consegne a mano

Optivo decide quale mezzo fa quale consegna, in che ordine e da quale magazzino, e il piano è pronto in 5-30 minuti. MICHELIN Connected Fleet è la telematica del gruppo Michelin, con gestione dei lavori e ispezione dei pneumatici. Il confronto serve a chi oggi assegna le consegne a mano o per vicinanza.

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Perché si cerca un'alternativa a MICHELIN Connected Fleet

Chi usa MICHELIN Connected Fleet per le consegne ha la posizione dei mezzi, i lavori assegnati e l'app SmarterDriver per chiuderli con firma e foto. Il giro, però, lo costruisce ancora qualcuno: la gestione dei lavori assegna la consegna al veicolo più vicino o per tipo di mezzo e carico, e il sito non documenta un motore che costruisca i giri con finestre orarie, capacità e più magazzini. Si cerca un'alternativa anche quando il preventivo e la durata del contratto pesano: il prezzo è su preventivo e nelle recensioni pubbliche ricorre il tema della durata triennale dei contratti.

  • La gestione dei lavori assegna la consegna per tipo di veicolo, carico, percorso o vicinanza; nessun motore di pianificazione dei giri documentato sul sito
  • Prezzo su preventivo, senza listino pubblico
  • Nelle recensioni pubbliche ricorre il tema della durata triennale dei contratti
  • Il prodotto è costruito intorno al veicolo: tracking, ore di guida, pneumatici, catena del freddo, transizione elettrica

Differenze chiave

In cosa Optivo è diverso

1

Costruire i giri o assegnare i lavori

Con Optivo il giro di domani esce già costruito. OptivoRoute, il software di ottimizzazione di Optivo, parte dagli ordini del giorno e decide quali consegne vanno su quale mezzo, in che ordine e da quale magazzino, con finestre orarie anche multiple, capacità per mezzo e vincoli di settore configurati in onboarding. Clienti Optivo lo usano con furgoni a tre scomparti a geometria variabile (secco, fresco, gelo) e con ritiri e consegne abbinate nello stesso giro. La gestione dei lavori di MICHELIN Connected Fleet assegna e riassegna le consegne agli autisti per tipo di veicolo, carico, percorso o vicinanza, e l'app SmarterDriver le mostra all'autista; il sito non documenta un motore che costruisca i giri.

2

Due app autista, due giornate diverse

L'app autista di Optivo funziona nel browser, senza installazione, con accesso via email e password: tre tap per chiudere una consegna (selezione, foto o firma, conferma), prova di consegna con firma, foto e note, notifiche al destinatario via WhatsApp, SMS o email. La differenza sta a monte: in Optivo il giro che l'autista esegue è quello costruito da OptivoRoute, e la Control Tower lo confronta con la traccia reale, segnala ritardi e consegne mancate e inserisce nuove fermate in corsa. SmarterDriver mostra i lavori, registra l'arrivo in automatico, raccoglie firma e foto alla consegna e apre la navigazione nell'app preferita dell'autista.

3

Dato OEM in entrambi, con coperture diverse

OptivoTrack, il sistema di tracking di Optivo, ha la modalità Cloud OEM con attivazione dal VIN su 30+ brand di 12 gruppi automobilistici, conforme all'EU Data Act, e la affianca a dispositivi OBD plug & play e CAN bus a marchio Optivo, di norma in comodato d'uso oppure in acquisto. MICHELIN Connected Fleet legge i dati senza hardware dai veicoli Ford, Vauxhall/Opel, Citroën, Peugeot, DS e Renault. In entrambi i casi conviene verificare in demo, VIN alla mano, quali veicoli della tua flotta sono coperti.

4

Preventivo e contratto

Optivo lavora su preventivo, costruito sul numero di veicoli, sui moduli scelti e sui volumi che pianifichi, concordati in partenza, non sulle singole consegne eseguite; il contratto è di norma in abbonamento e su richiesta in licenza d'uso installata sui sistemi dell'azienda, con canone separato per i servizi. Si valuta caso per caso prima del contratto. Anche MICHELIN Connected Fleet vende su preventivo, senza listino pubblico; nelle recensioni pubbliche ricorre il tema della durata triennale dei contratti.

5

Chi segue l'avvio

Optivo è un team italiano che configura i vincoli del tuo settore in onboarding e segue il cliente direttamente: distribuzione farmaceutica, food and beverage, agroalimentare verso la GDO sono i casi che conosce dall'interno. MICHELIN Connected Fleet ha sede a Milano e un sito in italiano.

Confronto a colpo d'occhio

Per chi è pensato Chi pianifica consegne con furgoni e veicoli leggeri Flotte che vogliono telematica, pneumatici e ore di guida dal gruppo Michelin
Ottimizzazione dei giri Costruisce i giri: assegnazione ai mezzi, finestre, capacità, più magazzini Gestione lavori: assegnazione per veicolo, carico o vicinanza; nessun motore documentato
Tracking dei mezzi OBD, CAN bus o Cloud OEM senza hardware (30+ brand) Dispositivi di bordo e dati OEM da sei marchi senza hardware
App autista App autista nel browser, senza installazione: tre tap per chiudere una consegna SmarterDriver: lavori, arrivo automatico, firma e foto alla consegna
Contratto Di norma in abbonamento; su richiesta licenza d'uso installata Su preventivo; nelle recensioni ricorre il tema della durata triennale
Prezzo Preventivo sui volumi pianificati Su preventivo, senza listino pubblico
Presenza in Italia Team italiano, onboarding in italiano Sede a Milano, sito in italiano, sul mercato dal maggio 2024
Dove lavora l'AI Sugli ordini: Magic Order, la chat di OptivoRoute, li estrae da file e testo Nella piattaforma: Michelin AI Assistant, dal 29-06-2026 anche in Italia

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Modelli commerciali a confronto

Optivo dimensiona il preventivo sui volumi che pianifichi e include dispositivi, app autista e avvio. MICHELIN Connected Fleet vende su preventivo.

Optivo

Il preventivo è dimensionato sui volumi che pianifichi, concordati in partenza, non sulle singole consegne eseguite. Dispositivi OBD o CAN a marchio Optivo di norma in comodato d'uso, oppure in acquisto per metterli a cespite; Cloud OEM senza hardware dove il veicolo lo consente. Di norma in abbonamento; su richiesta anche in licenza d'uso, installato sui sistemi dell'azienda, con canone separato per i servizi. Prenota una demo per un preventivo sui tuoi giri.

MICHELIN Connected Fleet

Prezzo su preventivo: il sito italiano non pubblica listini né fasce di prezzo. Nelle recensioni pubbliche ricorre il tema della durata triennale dei contratti; le condizioni vanno chieste in offerta.

Cosa cambia con Optivo

Con Optivo i km si riducono del 10-20% e il carburante del 10-15%, i mezzi necessari del 5-10%; la pianificazione dei giri passa a 5-30 minuti. Il ritorno dell'investimento arriva in 3-9 mesi.
Risultati dei progetti Optivo

10-20%

km in meno fin dai primi mesi

Quando Optivo è la scelta giusta

Optivo fa per te se…

Oggi assegni le consegne ai mezzi a mano o per vicinanza, e vuoi che il giro esca già costruito, con l'ordine delle fermate e il magazzino di partenza. Devi rispettare finestre orarie, capacità e più punti di carico, e vuoi il piano pronto in 5-30 minuti. Vuoi giro pianificato, traccia reale, prova di consegna e notifiche al destinatario nello stesso strumento. Preferisci un team italiano che configura i vincoli del tuo settore e ti segue direttamente.

MICHELIN Connected Fleet in breve

MICHELIN Connected Fleet è la telematica del gruppo Michelin: ha acquisito l'italiana TRK nel maggio 2023 ed è in Italia dal maggio 2024, con sede a Milano. L'offerta comprende tracking, gestione dei lavori con l'app SmarterDriver, navigazione CoPilot per i mezzi pesanti, dati OEM senza hardware da sei marchi (Ford, Vauxhall/Opel, Citroën, Peugeot, DS, Renault), ispezione automatizzata dei pneumatici e, dal giugno 2026, il Michelin AI Assistant. Vende su preventivo.

A chi si rivolge MICHELIN Connected Fleet

MICHELIN Connected Fleet si rivolge a flotte che vogliono telematica, pneumatici e ore di guida dallo stesso gruppo industriale, con gestione dei lavori e app autista, anche su mezzi pesanti e catena del freddo.

Come passare da MICHELIN Connected Fleet a Optivo

Il passaggio si allinea alla scadenza del contratto MICHELIN Connected Fleet, così non si pagano due canoni insieme.

  1. 1

    Fissa la data sulla scadenza del contratto

    Controlla durata e scadenza firmate con MICHELIN Connected Fleet. Il team Optivo attiva la piattaforma quando il contratto finisce, senza mesi di sovrapposizione.

  2. 2

    Porta ordini e anagrafiche così come sono

    Clienti, indirizzi e ordini entrano da Magic Order, la chat di OptivoRoute: carichi Excel, CSV, PDF o foto, oppure incolli testo. L'AI estrae gli ordini, cerca nello storico quello che manca e chiede conferma quando un dato non torna.

  3. 3

    Scegli come tracciare i mezzi

    Cloud OEM senza hardware per i veicoli connessi di fabbrica, con attivazione dal VIN; dispositivi OBD plug & play o CAN bus a marchio Optivo, di norma in comodato d'uso oppure in acquisto, per gli altri. Per i dispositivi MICHELIN Connected Fleet valgono le condizioni del tuo contratto.

  4. 4

    Configura i vincoli con il team

    In onboarding si impostano finestre orarie, capacità, magazzini e regole di settore. Gli autisti entrano nell'app con email e password e chiudono una consegna in tre tap.

Ti mostriamo il passaggio sui tuoi dati: ordini, mezzi e scadenza del contratto che hai oggi.

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FAQ

In cosa Optivo è diverso dalla gestione dei lavori di MICHELIN Connected Fleet?

OptivoRoute parte dagli ordini del giorno, li distribuisce sui mezzi, decide l'ordine e il magazzino di partenza e rispetta finestre orarie, capacità e vincoli di settore. Con Optivo i km si riducono del 10-20% e il carburante del 10-15%. La gestione dei lavori di MICHELIN Connected Fleet assegna le consegne per tipo di veicolo, carico, percorso o vicinanza e le manda all'app SmarterDriver; il sito non documenta un motore che costruisca i giri.

Uso MICHELIN Connected Fleet per i pneumatici: posso affiancargli Optivo?

Sì. L'ispezione automatizzata dei pneumatici può restare in MICHELIN Connected Fleet. Optivo aggiunge i giri costruiti sugli ordini del giorno, l'app autista con la prova di consegna e il tracking dei mezzi. In OptivoTrack ci sono anche scadenze dei documenti, manutenzioni e costi per mezzo, con le fatture lette dall'AI.

Quanto costa Optivo rispetto a MICHELIN Connected Fleet?

Optivo lavora su preventivo e lo costruisce sul numero di veicoli, sui moduli scelti e sui volumi che pianifichi, concordati in partenza, non sulle singole consegne eseguite, e comprende dispositivi, app autista e avvio; di norma in abbonamento, su richiesta in licenza d'uso. La demo con i tuoi dati serve anche a questo. Anche MICHELIN Connected Fleet vende su preventivo; nelle sue recensioni pubbliche ricorre il tema della durata triennale dei contratti.

Optivo legge i dati OEM senza hardware come MICHELIN Connected Fleet?

Sì. OptivoTrack ha la modalità Cloud OEM con attivazione dal VIN su 30+ brand di 12 gruppi automobilistici, conforme all'EU Data Act, e per gli altri veicoli usa dispositivi OBD plug & play o CAN bus a marchio Optivo. MICHELIN Connected Fleet legge i dati senza hardware da Ford, Vauxhall/Opel, Citroën, Peugeot, DS e Renault. In demo si verifica VIN per VIN quali mezzi della tua flotta sono coperti.

Quanto tempo serve per passare a Optivo?

Per le configurazioni standard l'avvio può essere immediato: la piattaforma è in cloud e i dispositivi si installano in pochi minuti per veicolo. Con personalizzazioni o formazione del team i tempi arrivano a qualche settimana, con i vincoli configurati in onboarding insieme al team Optivo. Allineare il passaggio alla scadenza del contratto MICHELIN Connected Fleet evita doppi costi.

Aggiornato al:

Metodo e fonti del confronto

Confronto scritto da Optivo sulle fonti pubbliche del concorrente, verificate alla data indicata.

Le informazioni su MICHELIN Connected Fleet sono state verificate sulle fonti indicate alla data di aggiornamento. Prezzi, prodotti e condizioni possono cambiare: controlla i canali ufficiali prima di decidere.

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