Approfondimenti e best practice su logistica ultimo miglio, ottimizzazione dei percorsi e gestione della flotta.
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Lo scadenzario di manutenzione a calendario tratta tutti i mezzi uguali. Spostarlo sui dati reali di utilizzo è il primo passo concreto verso la manutenzione predittiva.
Leggi articoloCinque settimane di applicazione del nuovo obbligo cronotachigrafo G2V2: cosa stanno trovando le forze dell'ordine nei controlli su strada, i cinque pattern di violazione più frequenti e cosa imparare dalle prime sanzioni.
Leggi articoloOltre agli incentivi nazionali, molte regioni finanziano il rinnovo dei mezzi delle PMI con contributi a fondo perduto. Come funzionano, dove cercarli e cosa verificare — con gli esempi di Veneto, Lombardia e Piemonte.
Leggi articoloDopo le prime settimane di applicazione del cronotachigrafo G2V2 sui furgoni 2,5-3,5 t circolano cinque false credenze, una pericolosa e quattro costose. Le smontiamo con norma e dati operativi.
Leggi articoloNel farma un mezzo fermo non è solo una consegna saltata: è un rischio per la catena del freddo e per la compliance GDP. Come la manutenzione predittiva protegge uptime e integrità del prodotto.
Leggi articoloSei in ritardo con l'installazione del cronotachigrafo G2V2 dopo il 1° luglio 2026? Cosa rischi davvero, come limitare le sanzioni, come riprogrammare le tratte internazionali nelle settimane di recupero.
Leggi articoloTracking, reporting, scheduling: il lavoro che annega il fleet manager non è quello manageriale. L'AI sposta il ruolo verso decisioni vere. Cosa cambia davvero.
Leggi articoloSi possono sommare Ecobonus, bandi regionali e Nuova Sabatini sullo stesso veicolo? Come funziona il regime de minimis (300.000 € in 3 anni), il divieto di doppio finanziamento e le regole di cumulo.
Leggi articoloLa maggior parte dei fermi mezzo si concentra su tre componenti: batteria, pneumatici, freni. Quali segnali li anticipano e come la manutenzione predittiva li intercetta prima del guasto.
Leggi articoloAprile 2025 - aprile 2026: il primo bilancio della fusione QFarma (CEF + UNICO), 2,5 miliardi di euro di ricavi, 12.000 farmacie. Cosa è cambiato nel mercato della distribuzione intermedia italiana, e quali strade restano per i grossisti indipendenti regionali.
Leggi articoloQuanto incide davvero la guida sui consumi di flotta? Un programma di eco-driving in 4 settimane produce 10-15% di risparmio carburante. Cosa funziona e cosa no.
Leggi articoloCamion già conformi, furgoni 2,5-3,5 t nuovi obbligati, LCV sotto 2,5 t fuori scope: la PMI italiana media gestisce 4 regimi paralleli dopo il 1° luglio 2026. Le 7 trappole frequenti e le 3 strategie organizzative.
Leggi articoloOttimizzare i giri di consegna significa meno km, meno carburante e pianificazione in minuti. I vincoli che contano davvero, gli errori da evitare e come passare da Excel all'ottimizzazione automatica.
Leggi articoloLe finestre orarie sono il vincolo che manda in crisi la pianificazione manuale. Cosa sono, quanto costano gli errori e come rispettarle ottimizzando i giri di consegna.
Leggi articoloPianificare i giri con i padroncini è diverso dal gestire una flotta propria: assegnazioni fisse, costi a viaggio, disponibilità variabile. Come ottimizzare una flotta mista.
Leggi articoloTracciare con GPS i veicoli aziendali è legale, ma a precise condizioni: art. 4 dello Statuto dei Lavoratori, GDPR e provvedimenti del Garante. Cosa serve davvero per essere in regola.
Leggi articoloLo scoring autista misura lo stile di guida con la telematica: frenate, accelerazioni, velocità. Come funziona, su cosa incide (carburante, sicurezza, manutenzione) e come usarlo bene.
Leggi articoloGestire una flotta elettrica richiede più della localizzazione GPS: autonomia reale, pianificazione ricariche, stato di salute della batteria e reporting emissioni. Cosa deve fare un software.
Leggi articoloL'obbligo del Pacchetto Mobilità per i furgoni 2,5-3,5 t è in vigore: scenari operativi, tabelle sanzioni per Paese, procedura controllo su strada e 13 domande frequenti dei fleet manager.
Leggi articoloLe tre strategie di manutenzione a confronto su costo, rischio di fermo e dati richiesti. Quale conviene a una flotta nel 2026 — e perché la risposta è quasi sempre un mix.
Leggi articoloLa manutenzione predittiva usa i dati del veicolo per anticipare i guasti, invece del calendario. Come funziona su una flotta, cosa serve davvero e per chi conviene nel 2026.
Leggi articoloSì, si può fare tracking flotta in tempo reale senza hardware: la modalità si chiama Cloud OEM. Come funziona nel 2026, per chi va bene e per chi no.
Leggi articoloL'ETS2 è stato rinviato al 2028 ma l'obbligo di raccolta dati è già attivo. Costi stimati per camion, impatto sul gasolio e cosa fare oggi per arrivare pronti.
Leggi articoloUn incentivo riduce il prezzo d'acquisto, ma quale mezzo sostituire e con cosa si decide sui dati di flotta. Come usare TCO e telematica per un rinnovo che conviene davvero.
Leggi articoloOltre ai 180 milioni per i veicoli commerciali, il DPCM Automotive finanzia leasing sociale, moto e quadricicli elettrici, ricarica domestica e retrofit GPL/metano. Cosa prevede ciascuna voce e a chi si rivolge.
Leggi articoloPromuovere chi è in azienda da più tempo sembra equo ma produce manager peggiori del caso. I 3 criteri alternativi che funzionano davvero nelle PMI di trasporto.
Leggi articoloQuali segnali del veicolo anticipano un guasto, da dove arrivano (OBD, CAN, Cloud OEM) e la domanda chiave: serve installare hardware o bastano i dati che il mezzo già produce?
Leggi articoloNel 2026 il credito 4.0 e la Transizione 5.0 sono confluiti in un'unica misura, l'iperammortamento. Le due leve attive per finanziare il software di gestione flotta e come orientarsi.
Leggi articoloDal 2026 il credito d'imposta 4.0 è sostituito dall'iperammortamento, e il software 4.0 torna agevolabile. Come funziona la maggiorazione del costo deducibile, il requisito di interconnessione e cosa cambia per una piattaforma di flotta.
Leggi articoloNon solo i mezzi: la Nuova Sabatini può agevolare anche il software di gestione flotta come bene immateriale. A quali condizioni un gestionale o una piattaforma di telematica rientra, e il nodo contabile da non sbagliare.
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Leggi articoloIl Governo ha sbloccato il DPCM Automotive da 1,343 miliardi. Cosa prevede davvero per i veicoli commerciali N1/N2 delle PMI, quanto vale, e perché non è ancora operativo.
Leggi articoloIl segmento della distribuzione intermedia del farmaco ha EBITDA medio 1,5% (Polimi 2025), il peggiore di tutta la contract logistics italiana. Cause strutturali, il ruolo del working capital, le leve concrete di recupero.
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Leggi articoloIl costo di un mezzo fermo non è la riparazione: è tutto ciò che si trascina dietro. Come stimarlo per la tua flotta e quanto lo abbatte la manutenzione predittiva.
Leggi articoloLa pubblicità sulle sanzioni si concentra sul conducente, ma per le PMI il rischio reale è la responsabilità autonoma dell'impresa. Cosa rischia il fleet manager, come funziona l'esimente da formazione e le 4 azioni di due diligence.
Leggi articoloLo studio su 53.000 venditori, il 60% di nuovi manager che falliscono, l'82% senza formazione: tutti i dati che confermano il Principio di Peter, spiegati.
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Leggi articoloUna sola operazione di cabotaggio o una tratta estera occasionale può far scattare l'obbligo del cronotachigrafo G2V2, in vigore dal 1° luglio 2026 — anche in conto proprio. Casi reali, tabella decisionale e gli errori che costano cari.
Leggi articoloLe 7 voci del Total Cost of Ownership di una flotta, le percentuali di incidenza, gli errori più comuni nel calcolo e come passare dal TCO assoluto al TCO/km come KPI decisionale.
Leggi articoloCome trovare un'officina autorizzata per installare il cronotachigrafo G2V2 ora che l'obbligo è in vigore: elenco MIT, banca dati Unioncamere, agende in decompressione, checklist per il preventivo e l'appuntamento.
Leggi articoloDal 12 settembre 2025 il Regolamento UE 2023/2854 ti dà il diritto di accedere ai dati dei tuoi veicoli connessi e nominare un fornitore terzo. Cosa significa davvero per chi gestisce una flotta — e come iniziare a esercitare i tuoi diritti.
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Leggi articoloL'obbligo del cronotachigrafo G2V2 sui furgoni 2,5-3,5 t in trasporto internazionale o cabotaggio è in vigore dal 1° luglio 2026. Chi è coinvolto, esoneri, sanzioni e i passi per mettersi in regola — con checklist scaricabile.
Leggi articoloCon il gasolio sopra i 2 €/litro le flotte italiane perdono marginalità. Sette leve operative per tagliare i consumi del 10-15% senza rinnovare il parco veicoli.
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