Tutti i contenuti relativi a Gestione Flotta.
Lo scadenzario di manutenzione a calendario tratta tutti i mezzi uguali. Spostarlo sui dati reali di utilizzo è il primo passo concreto verso la manutenzione predittiva.
Leggi articoloDopo le prime settimane di applicazione del cronotachigrafo G2V2 sui furgoni 2,5-3,5 t circolano cinque false credenze, una pericolosa e quattro costose. Le smontiamo con norma e dati operativi.
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Leggi articoloLa maggior parte dei fermi mezzo si concentra su tre componenti: batteria, pneumatici, freni. Quali segnali li anticipano e come la manutenzione predittiva li intercetta prima del guasto.
Leggi articoloCamion già conformi, furgoni 2,5-3,5 t nuovi obbligati, LCV sotto 2,5 t fuori scope: la PMI italiana media gestisce 4 regimi paralleli dopo il 1° luglio 2026. Le 7 trappole frequenti e le 3 strategie organizzative.
Leggi articoloTracciare con GPS i veicoli aziendali è legale, ma a precise condizioni: art. 4 dello Statuto dei Lavoratori, GDPR e provvedimenti del Garante. Cosa serve davvero per essere in regola.
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Leggi articoloGestire una flotta elettrica richiede più della localizzazione GPS: autonomia reale, pianificazione ricariche, stato di salute della batteria e reporting emissioni. Cosa deve fare un software.
Leggi articoloL'obbligo del Pacchetto Mobilità per i furgoni 2,5-3,5 t è in vigore: scenari operativi, tabelle sanzioni per Paese, procedura controllo su strada e 13 domande frequenti dei fleet manager.
Leggi articoloLe tre strategie di manutenzione a confronto su costo, rischio di fermo e dati richiesti. Quale conviene a una flotta nel 2026 — e perché la risposta è quasi sempre un mix.
Leggi articoloLa manutenzione predittiva usa i dati del veicolo per anticipare i guasti, invece del calendario. Come funziona su una flotta, cosa serve davvero e per chi conviene nel 2026.
Leggi articoloSì, si può fare tracking flotta in tempo reale senza hardware: la modalità si chiama Cloud OEM. Come funziona nel 2026, per chi va bene e per chi no.
Leggi articoloPromuovere chi è in azienda da più tempo sembra equo ma produce manager peggiori del caso. I 3 criteri alternativi che funzionano davvero nelle PMI di trasporto.
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Leggi articoloGuida pratica al tachigrafo intelligente di seconda generazione G2V2: componenti hardware, carta tachigrafica conducente e aziendale, scarico dati DSRC e ITS, integrazione con il fleet management.
Leggi articoloMobilisights espone i dati telematici di Fiat, Peugeot, Citroën, Opel e altri brand Stellantis senza dispositivi aftermarket. Come funziona, tempi, costi.
Leggi articoloIl costo di un mezzo fermo non è la riparazione: è tutto ciò che si trascina dietro. Come stimarlo per la tua flotta e quanto lo abbatte la manutenzione predittiva.
Leggi articoloLa pubblicità sulle sanzioni si concentra sul conducente, ma per le PMI il rischio reale è la responsabilità autonoma dell'impresa. Cosa rischia il fleet manager, come funziona l'esimente da formazione e le 4 azioni di due diligence.
Leggi articoloLo studio su 53.000 venditori, il 60% di nuovi manager che falliscono, l'82% senza formazione: tutti i dati che confermano il Principio di Peter, spiegati.
Leggi articoloLe 7 voci del Total Cost of Ownership di una flotta, le percentuali di incidenza, gli errori più comuni nel calcolo e come passare dal TCO assoluto al TCO/km come KPI decisionale.
Leggi articoloDal 12 settembre 2025 il Regolamento UE 2023/2854 ti dà il diritto di accedere ai dati dei tuoi veicoli connessi e nominare un fornitore terzo. Cosa significa davvero per chi gestisce una flotta — e come iniziare a esercitare i tuoi diritti.
Leggi articoloPromuovere l'autista più performante a caposquadra è quasi sempre un errore. I dati lo confermano e i segnali si vedono nei primi 90 giorni: ecco quali sono.
Leggi articoloRegolamento 561/2006 sui furgoni 2,5-3,5 t, in vigore dal 1° luglio 2026: 9 ore di guida al giorno, pause di 45 minuti, distacco via IMI, limiti al cabotaggio. Regole, esempi, tabelle, sanzioni e come pianificare giri conformi.
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Leggi articoloL'obbligo del cronotachigrafo G2V2 sui furgoni 2,5-3,5 t in trasporto internazionale o cabotaggio è in vigore dal 1° luglio 2026. Chi è coinvolto, esoneri, sanzioni e i passi per mettersi in regola — con checklist scaricabile.
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