Abbiamo letto gli atti di dieci comuni. Dove scrivono una finestra, un furgone ha da 1,5 a 5,5 ore per consegnare in centro, spesso in due blocchi.
Leggi articoloxFIR obbligatorio dal 16 settembre 2026, geolocalizzazione GPS categoria 5 già scaduta il 30 giugno, invio dati percorso a RENTRI dal 13 settembre 2027. La guida aggiornata per chi trasporta rifiuti pericolosi.
Leggi articoloLe dieci normative che una flotta aziendale deve rispettare in Italia nel 2026, dal cronotachigrafo al RENTRI alla privacy del GPS: chi riguardano e cosa scade.
Leggi articoloDati primari o secondari, tonnellata-chilometro, perimetro porta a porta. Cosa chiede davvero ISO 14083 a un'azienda di trasporto, senza gergo da consulenza.
Leggi articoloIl regolamento UE 2026/1030 è in vigore da giugno. Dichiarare le emissioni resta volontario, ma il metodo non lo è più. Cosa significa per una flotta italiana.
Leggi articoloL'ETS2 è stato rinviato al 2028 ma l'obbligo di raccolta dati è già attivo. Costi stimati per camion, impatto sul gasolio e cosa fare oggi per arrivare pronti.
Leggi articoloSui furgoni 2,5-3,5 t il cronotachigrafo G2V2 serve solo in trasporto internazionale o cabotaggio. Chi è obbligato, chi è esonerato, costi, sanzioni e checklist.
Leggi articoloIl 1° luglio 2026 è solo il primo gradino. Le 12 scadenze normative dei 24 mesi successivi — G2V2, ETS2, CSRD, Euro 7, revisione UE — e le 3 decisioni che le flotte italiane devono prendere subito.
Leggi articoloDopo l'Omnibus I la CSRD si applica solo sopra 1.000 dipendenti e 450 milioni di ricavi. Quasi nessuna flotta italiana è obbligata: quello che conta è cosa può chiederti un committente, e cosa puoi rifiutare.
Leggi articoloLa sentenza del TAR Lazio del 9 febbraio 2026 esclude i farmaci generici dallo 0,65% di extramargine introdotto dalla Manovra 2025. Cosa cambia per i grossisti farmaceutici, l'impatto economico stimato e le mosse possibili.
Leggi articoloPrenota una demo gratuita di 30 minuti. Ti mostriamo Optivo con i tuoi dati.
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