Chi gestisce una flotta o un giro di consegne ha poco tempo per informarsi, e il settore produce notizie ogni giorno: scadenze normative, costi del gasolio, incentivi, mosse dei grandi operatori. Le testate italiane che le coprono esistono e lavorano bene, ma nessuna pagina le raccoglie con le informazioni che servono per scegliere: cosa pubblica ciascuna, ogni quanto arriva la newsletter, cosa è gratuito.
Noi queste testate le leggiamo tutti i giorni: dalla nostra rassegna di settore nascono gli articoli del blog e la newsletter di Optivo. Qui sotto trovi quelle che apriamo più spesso, con cosa pubblica ciascuna, ogni quanto scrive e se la newsletter è gratuita.
L’ordine dentro ogni sezione non è una classifica, perché la testata giusta dipende dal lavoro che fai. In fondo trovi anche la nostra newsletter, e lo diciamo subito: è la nostra.
Logistica e supply chain
Logistica (Logistica News)
La rivista Logistica esce dal 1970, oggi nel gruppo Tecniche Nuove, con dieci numeri l’anno su carta e in digitale. Il sito logisticanews.it pubblica notizie quotidiane su magazzino, trasporti, software e automazione. La newsletter arriva ogni mercoledì; la pagina di iscrizione dichiara 11.000 professionisti iscritti. Taglio manageriale sulla rivista, più operativo e di prodotto sul sito.
Il Giornale della Logistica
Mensile di Koster Publishing, dieci fascicoli l’anno, con un sito aggiornato ogni giorno. Il taglio è pratico: case history, la rubrica «Magazzino del Mese», interviste, immobiliare logistico. La newsletter è dichiarata gratuita; la cadenza non è indicata.
Logistica Management
La rivista di supply chain management di Editrice TeMi, affiancata da un sito con area riservata. Copre logistica, produzione e distribuzione con taglio manageriale. Al momento della nostra verifica il sito non esponeva una pagina pubblica di iscrizione alla newsletter: per la rivista il riferimento è logisticamanagement.it.
Logisticamente.it
Quotidiano online registrato in tribunale (Parma, 2005), con un annuario cartaceo una volta l’anno. Copre supply chain, magazzino e trasporto, con molti contributi che arrivano dalle aziende. La newsletter è gratuita; il sito promette aggiornamenti «periodicamente», senza una cadenza precisa.
Euromerci
Quotidiano online dell’editore Serdocks, affiancato da una rivista mensile sfogliabile in PDF, con numeri doppi a inizio anno e in estate. Notizie, interviste e focus su logistica e trasporti, con taglio generalista. L’iscrizione alla newsletter si fa dal modulo sulla homepage; la cadenza non è dichiarata.
Supply Chain Italy
Giornale online interamente digitale del gruppo Alocin Media, lo stesso di Shipping Italy, diretto da Nicola Capuzzo. Il taglio è di mercato: strategie, acquisizioni, classifiche, interviste ai direttori della logistica. Dal modulo sulla homepage si scelgono gli argomenti e si ricevono aggiornamenti quotidiani su quelli.
Logistica Efficiente
Portale di MLC Consulting su supply chain, magazzino e trasporti, con una wiki di settore e un’offerta di corsi. Una parte consistente degli articoli in homepage è fatta di comunicati aziendali, segnalati come sponsorizzati. La newsletter esiste; cadenza e condizioni non sono dichiarate.
Gazzetta Logistica
Un portale e un aggregatore, non una testata registrata (lo dichiara il sito stesso): raccoglie articoli dai principali siti italiani di settore e aggiunge contenuti propri. Le newsletter sono due, gratuite: il mercoledì i cinque articoli più letti della settimana, selezionati in automatico, e una volta al mese un numero editoriale con analisi ed eventi.
Autotrasporto e flotte
Uomini e Trasporti
Il mensile dell’autotrasporto di Federservice, dieci uscite l’anno: normativa del lavoro, veicoli, politica dei trasporti, podcast. L’abbonamento costa 20 euro per l’edizione online e 40 per la cartacea. Il modulo newsletter sta sulla homepage; la cadenza non è dichiarata, e la newsletter compare anche fra i vantaggi dell’abbonamento online.
TrasportoEuropa
Rivista online registrata (Milano, 2015) su trasporto e logistica: strada, mare, ferrovia, intermodale, normativa, con un peso notevole su marittimo e ferro. La newsletter è dichiarata gratuita e contiene l’elenco degli articoli dei giorni precedenti. Alla data della verifica la pagina di iscrizione dedicata non funzionava: il modulo si trova in fondo agli articoli su trasportoeuropa.it.
Trasporti-Italia
Portale generalista di Officina Telematica su tutte le modalità: camion, auto, bus, treno, nave, aereo. Per chi gestisce mezzi pesanti è utile la sezione camion, con revisioni, codice della strada e credito d’imposta sul gasolio. La newsletter è gratuita e usa la conferma via email; il modulo di iscrizione sta sulla homepage.
Vado e Torno
Il mensile cartaceo sui veicoli industriali esce dal 1962, con un sito di notizie quotidiane, vadoetornoweb.com. Il punto forte sono le prove su strada di camion e trailer e le novità di prodotto. La newsletter dichiarata è settimanale.
Transportonline
Più una community B2B che una testata. Pubblica news su leggi, viabilità e divieti, tiene una directory con oltre 14.000 aziende registrate e invia una rassegna stampa quotidiana via email, con modulo di iscrizione sulla homepage.
In inglese
Per chi lavora con l’estero o vuole vedere il settore da fuori, tre fonti gratuite.
Trans.INFO copre il trasporto stradale europeo: cabotaggio, tempi di guida, dogane, furti di carico. Il sito ha edizioni in più lingue; la newsletter in inglese è settimanale e gratuita.
Post & Parcel segue posta, corrieri espressi e pacchi a livello globale, utile per chi lavora nell’ultimo miglio. Le digest sono due, quotidiana e settimanale, gratuite previa registrazione; il modulo chiede parecchi dati professionali.
Supply Chain Dive racconta la supply chain dagli Stati Uniti: corrieri, magazzini, dazi, acquisti. Le newsletter sono gratuite, con un’edizione quotidiana dal lunedì al venerdì e verticali settimanali, fra cui Logistics Weekly il mercoledì.
La newsletter di Optivo
Puoi iscriverti a tutte le newsletter di questa lista: quasi tutte sono gratuite. Il limite è il tempo. Sommando le cadenze dichiarate si superano le venti email a settimana, e ogni testata scrive per un pubblico più largo di chi gestisce una flotta, fra magazzini, porti, ferrovia e lanci di prodotto.
La newsletter di Optivo nasce per fare quella selezione. Arriva ogni due settimane, si legge in circa cinque minuti e contiene tre cose: un’analisi originale su costi, giri di consegna o norme del trasporto, con fonti e numeri verificati; due o tre notizie scelte dalla rassegna di settore che leggiamo ogni giorno, con quello che cambiano in pratica per una flotta; ogni tanto, una nota sulle novità di OptivoRoute e OptivoTrack, i software di Optivo per pianificare i giri e seguire i mezzi.
Ti arriva da Gabriele, uno dei fondatori di Optivo. L’iscrizione è gratuita e chiede una conferma via email: senza il click sul link non ricevi nulla, e ti cancelli quando vuoi con il link in fondo a ogni numero.
Domande frequenti
Le newsletter di settore sono gratuite?
Quasi tutte. Fra quelle in lista, la gratuità è dichiarata esplicitamente da Il Giornale della Logistica, Logisticamente, Gazzetta Logistica, TrasportoEuropa, Trasporti-Italia, Trans.INFO, Post & Parcel, Supply Chain Dive e Optivo. Per le altre la pagina di iscrizione non lo scrive: nel dubbio, l’iscrizione stessa chiarisce subito se esiste una versione a pagamento. Il caso meno lineare è Uomini e Trasporti, dove la newsletter compare anche fra i vantaggi dell’abbonamento online.
Quali riviste di logistica e trasporti escono ancora su carta?
Quattro fra quelle in lista: Logistica (Tecniche Nuove, dieci numeri l’anno), Il Giornale della Logistica (dieci fascicoli), Uomini e Trasporti (dieci uscite) e Vado e Torno (mensile dal 1962). Euromerci pubblica una rivista mensile in PDF e Logisticamente un annuario cartaceo. Le altre sono nate digitali.
Che differenza c’è fra una testata registrata e un portale?
Una testata registrata in tribunale ha un direttore responsabile che risponde di ciò che pubblica. Un portale non registrato può essere comunque utile, ma va letto sapendo cos’è: Gazzetta Logistica, per esempio, dichiara di non essere una testata giornalistica e aggrega contenuti di altri siti. Vale anche per i contenuti sponsorizzati, frequenti su alcuni portali: le testate serie li etichettano, e l’etichetta va guardata.
Quante fonti ha senso seguire?
Poche e complementari. Una combinazione che copre quasi tutto per chi gestisce una flotta: una testata di autotrasporto per la normativa e i costi, una di logistica per magazzino e mercato, e una newsletter che faccia da filtro, così le altre si consultano solo quando serve.
Da dove cominciare
Se vuoi una sola email di settore che faccia da filtro sulle altre, prova la nostra: cinque minuti ogni due settimane, e ti cancelli quando vuoi. Iscriviti da qui, poi conferma dal link che ti arriva via email.